Hoe weet u of motorzuigerveren slecht zijn?

De zuigerveren passen om de zuigerkop, het grootste deel bovenop de zuiger. De zuiger gaat omhoog en een cilinder naar beneden comprimeer het gas en drijf de motor aan. Om dit proces te helpen, zijn de zuigerveren:

• Sluit de verbrandingskamer af om zoveel mogelijk gas in de cilinder te houden.
• Handhaaf de oliekwaliteit en regel de hoeveelheid olie die in de cilinder wordt gebruikt.
• Hulp bij warmteoverdracht.

De zuigerveren bewegen op en neer door de cilinder, dus ze moeten robuust zijn. Om slijtage te verminderen, worden ze gesmeerd met motorolie en zijn ze gemaakt van duurzame metalen (voornamelijk ijzer en staal). Hoe duurzaam ze ook zijn, ze kunnen verslijten of kapot gaan. De belangrijkste reden hiervoor is slijtage na verloop van tijd. Het is mogelijk dat ze om andere redenen losraken of kapot gaan, maar deze moeten specifieker zijn.

Als er een is probleem met uw zuigerveren, de motorfiets zal verschillende symptomen ervaren. Deze symptomen kunnen vergelijkbaar zijn met andere problemen die u kunt tegenkomen bij een slechte compressie van uw motorfiets. Hoewel deze symptomen misschien geen zeker teken zijn van slechte zuigerveren, kunnen ze goede indicatoren zijn dat u uw zuigerveren moet controleren op schade of slijtage. Als dit het geval is, moeten ze mogelijk onmiddellijk worden vervangen. Enkele van de symptomen waar u op moet letten zijn:

• Grijze of witte rook uit de uitlaat van de motorfiets: grijs of witte rook van je uitlaatsysteem is een zeker teken van brandende olie. Dit kan gebeuren wanneer er olie in de verbrandingskamer van uw motorfiets lekt en deze samen met het gas verbrandt.
• Overmatig olieverbruik: als de zuigerveren van uw motorfiets slecht of versleten zijn, zal de olie in de verbrandingskamer van uw motorfiets gaan stromen, waardoor u de olie vaker moet vervangen.
• Laag vermogen wanneer u accelereert: wanneer uw zuigerveren slecht zijn, zal de compressie verslechteren, wat leidt tot een afname van het vermogen van de motor van uw motorfiets. Het resultaat is een slechte acceleratie.
• Algehele verslechtering van prestaties en vermogen: hoewel verlies van stroom wordt veroorzaakt door verschillende mogelijke motorproblemen, beschadigde zuigerveren zijn daar een van.

Wanneer u een van de bovenstaande symptomen, u moet rekening houden met de verschillende mogelijke problemen die van invloed kunnen zijn op uw motor. Beschadigde zuigerveren zijn er maar één van. Idealiter breng je de motorfiets naar een gekwalificeerde monteur. Een professionele monteur kan een compressietest uitvoeren op de motor en de beste manier om de oorzaak van het probleem vast te stellen.

Een compressietest, ook wel een lektest genoemd, werkt door perslucht in een cilinder te brengen en de leksnelheid te berekenen. Dit vereist een compressiemeter. Dit is vergelijkbaar met de meter die wordt gebruikt om de bandenspanning te controleren, maar is meestal duurzamer en aangepast aan de cilinder zelf. U kunt deze compressiemeter zelf aanschaffen, maar u zult deze kosten moeten afwegen tegen hoeveel u hem zou gebruiken.

Of je nu of een monteur bent de druk van de motorfietscilinder testen;, dit is het proces:

1. Breng de motorfiets op normale bedrijfstemperatuur door de motor een tijdje te laten draaien, maar zet hem daarna uit.
2. Schakel bij brandstofinjectiemotoren de brandstofpomp uit door de brandstofpompzekering te verwijderen. Draai anders de benzinekraan dicht en laat alle brandstof los.
3. Verwijder alle bougies en de ontstekingszekering (indien van toepassing).
4. Bevestig de compressiemeter aan een van de cilinders, smeer deze eerst met komvet.
5. Houd de gashendel open en kickstart de motorfiets. Je hebt waarschijnlijk 3 of 4 kickstarts nodig totdat de naald op de meter beweegt.
6. Noteer de aflezing en herhaal met alle andere cilinders.

Nadat de meetwaarden zijn geregistreerd, moet u deze controleren aan de hand van de motorfiets handleiding om te weten welk niveau het moet zijn. Als je geen handleiding hebt, zou je online moeten kunnen kijken. Er zijn echter zoveel gecompliceerde onderdelen om de druk van een cilinder te testen dat een monteur het zou moeten doen als u niet zeker weet wat u doet. Hoewel een compressietest ons zal helpen om te controleren of de zuigerveren slecht zijn, kunnen er ook andere redenen zijn waarom de cilinder druk heeft verloren (bijv.G. een gebarsten cilinderkop).

Een directere manier om te controleren of de zuigerveren zijn slecht is om ze eens te bekijken. Zoals we al eerder zeiden, bevinden de zuigerveren zich rond de zuigerkop. Je kunt naar hun kwaliteit kijken door te kijken of ze duidelijke schade hebben. Hoewel ze zijn gemaakt van duurzame metalen, kunnen ze worden gedragen.

Helaas is het geen gemakkelijke taak om de zuigerveren direct te controleren. Het vereist het verwijderen van de hele bovenkant van de motorfiets. Zodra dit gebeurt, is het mogelijk dat de zuigerveren er goed uitzien, maar olie laten wegglippen of de cilinder beschadigen. Dit is de reden waarom u een van de bovenstaande symptomen ervaart, u moet: controleer de druk eerst. Als de druk goed is, is het waarschijnlijk een ander probleem. Er kan bijvoorbeeld witte rook worden uitgestoten door een probleem in de brandstofleiding.

Als de zuigerveren van uw motorfiets slecht zijn, moet u: laat ze vervangen zodra je het probleem ziet. De prijs die je moet betalen hangt af van een aantal factoren. Het belangrijkste is het merk en model van uw motorfiets. Het type en de staat van de motor van uw motorfiets bepalen ook de totale kosten die u moet betalen.

Het vervangen van zuigerveren van motorfietsen kan erg duur zijn. De reden hiervoor is dat het erg arbeidsintensief is. Als een monteur ongeveer $ 100 per uur in rekening brengt, kan de klus kosten $500 tot $1000 of zelfs meer. Het proces kan een dag duren omdat de bovenkant uit elkaar moet worden getrokken. Je zou een deal kunnen krijgen, maar het is aan jou om een ​​offerte te krijgen en de kosten te beoordelen.

Als een monteur zeker weet dat de zuigerveren het probleem zijn, moeten ze worden vervangen. Als ze dit werk doen, zou je naar andere problemen moeten kijken terwijl de bovenkant is uitgeschakeld, zoals: de kleppen controleren. Dit komt omdat het een grote en dure klus, dus je kunt net zo goed de kans verkleinen dat je het opnieuw moet doen.

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom uw zuigerveren beschadigd of versleten. Maar bij regelmatig onderhoud en service aan uw motorfiets zullen de onderdelen minimale schade oplopen. Bij slecht onderhouden motorfietsen slijten de zuigerveren sneller. Bijvoorbeeld niet vervangen van de motorolie regelmatig betekent dat de zuigerveren niet worden gesmeerd en gemakkelijker beschadigen.

Als je er zeker van wilt zijn dat je motor een lang en gezond leven heeft, dan kun je deze volgen 10 motoronderhoudstips om je motor gezond te houden. U moet uw motorfiets ook regelmatig laten controleren. In sommige landen heeft de motorfiets een rijvaardigheidstest elk jaar. Sommige landen niet, maar ze zijn hoe dan ook een goed idee.

Als u soortgelijke artikelen wilt lezen als Hoe weet u of motorzuigerveren slecht zijn?, we raden je aan om onze te bezoeken Onderhoud en reparatie van motorfietsen categorie.