De atlantische driehoekshandel: alles wat u moet weten

Zoals hierboven vermeld, een driehoekshandel is de naam die wordt gegeven aan een goederenhandel waarbij drie afzonderlijke punten betrokken zijn. Dus elk van deze drie punten zal hun goederen exporteren en importeren, terwijl anderen uit een van de andere twee punten komen.

Bijvoorbeeld:

1. Punt A heeft graan en exporteert het naar B.
2. Punt B importeert graan en exporteert suiker naar punt C.
3. Punt C importeert suiker en exporteert hout naar punt A

Enzovoorts... waardoor een driehoekshandel ontstaat.

In de loop van de geschiedenis werden deze routes sterk beïnvloed door de wind en stroming van de zee, vanwege het feit dat schepen door zeilen bewogen. De meest bekende driehoekstransacties zijn:

• De Atlantische driehoekige slavenhandel
• De suikerdriehoek

Wat is de Atlantische driehoekshandel?

De Atlantische driehoekshandel was de driezijdige route die goederen tussen Engeland verhandelde, Afrika en Amerika. Deze drie reizen hadden allemaal betrekking op een schip vol vracht dat grote winsten zou opleveren bij aankomst op het volgende punt van de route. De route staat bekend als een handelsroute omdat goederen van het ene punt werden uitgewisseld met andere goederen vanaf de bestemming van het schip.

Dus de Atlantische driehoekshandel uitgewisselde grondstoffen zoals suiker, tabak, rijst of katoen in Engeland in ruilvorm gefabriceerde goederen zoals geweren, kralen of doeken, die op hun beurt in Afrika werden ingewisseld voor slaven, die vervolgens werden ingewisseld voor de bovengenoemde in Amerika.

Blijf lezen voor een diepgaande historische uitleg van de Atlantische driehoekige slavenhandel.

De Atlantische driehoeksslavenhandel begon in de late 16e eeuw en werd bedacht door Europese kolonisten als een cyclus van import-export om de rijkdom van het Europese rijk te behouden. Een van de belangrijkste hulpbronnen die in de Nieuwe Wereld ontbraken was arbeidskrachten, aangezien de inheemse Amerikanen onbetrouwbaar waren gebleken en werden getroffen door ziekten die door de Europeanen waren meegebracht. Dit is de reden waarom Afrikaanse mensen werden vertrouwd als harde werkers, gewend waren aan landbouwactiviteiten en resistent waren tegen veel tropische ziekten. Zo exporteerde het Britse rijk gefabriceerde goederen die de mensen in Afrika zouden dienen, zoals ijzerwaren, geweren, drankjes en kleding. Deze goederen zouden in Afrika worden verhandeld door slaven (mannen, vrouwen en kinderen). Deze slaven werden verkocht in West-Indië (het Caribisch gebied) en verkocht aan de hoogste bieder, zodat ze goederen uit de Nieuwe Wereld konden kopen die ze in Europa terug konden verhandelen, zoals tabak, suiker, katoen, koffie en andere grondstoffen Europa.

Slavenhandel begon eigenlijk in de 15e eeuw, toen de Portugezen en delen van Spanje slaven ruilden naar hun Amerikaanse koloniën. Deze praktijk werd bekend onder Britse zeelieden toen het Verdrag van Utrecht in 1713 de Britten het recht gaf om slaven te verkopen in het Spaanse rijk^[1]. Om meer voordeel te behalen, bedachten de Britten de route als een reis van drie richtingen om hun winst te maximaliseren, en creëerde zo wat bekend staat als de Atlantische driehoekige slavenhandel.

De handel eindigde in 1776 in alle 13 Britse koloniën als gevolg van de Amerikaanse Revolutionaire Oorlog, die eindigde met de slavernij in 1808, ging het nog steeds door in het Caribisch gebied tot de jaren 1800.

Lees verder als je meer wilt weten over de drie delen van de driehoekshandel.

Laten we eens nader kijken naar wat gebeurde er tijdens elke etappe van de Atlantische driehoekshandel?. Houd er rekening mee dat de driehoekshandel niet noodzakelijk betrekking heeft op de reis, maar eerder op het gebruikte economische handelssysteem, aangezien veel schepen de driewegreis niet hebben voltooid tijdens het handelen en andere routes hebben gebruikt, hoewel ze dit driehoekige handelssysteem gebruikten.

De eerste etappe van de driehoekshandel

Goederen zoals koper, snuisterijen, slavenkralen, geweren, munitie, stoffen en ander ijzerwaren werden in verschillende Britse havens op slavenschepen gedaan, waarvan Londen, Bristol en Liverpool de belangrijkste waren. Zo begon de eerste reis over de Atlantische Oceaan naar West-Afrika, waar deze goederen werden verhandeld en verkocht. Er zijn veel onderzoeken die hebben aangetoond dat de wapens die in Afrika werden verkocht, hielpen de slavernij van Afrikaanse mensen te stimuleren met 50%^[2], die voornamelijk werd gepleegd door slavenhandelaren en Afrikaanse leiders.

Zoals hierboven vermeld, is er een ander patroon dat zich tegelijkertijd ontwikkelde. Deze begon in New England, met name Rhode Island, waar schepen werden gevuld met New World-manufacturad-goederen zoals rum om te exporteren naar de Afrikaanse Goudkust.

Het tweede deel van de driehoekshandel

Bekend als de middelste passage, stond dit bekend als de meest lucratieve reis uit de Atlantische driehoekshandel. Slaven uit veel West-Afrikaanse en Centraal-Afrikaanse gebieden, met name Senegambia en de Winward en Gold Coast, maar ook andere gebieden zoals Bocht van Benin en Biafra en Opper-Guinea. Mannen, vrouwen en kinderen werden op slavenschepen gezet om over de Atlantische Oceaan te reizen. Tijdens deze reis stierven velen als gevolg van ziekten die waren opgelopen in de ruimen waarin ze leefden tijdens hun reis van vijf tot twaalf weken of stierven aan ondervoeding. Het is ook bekend dat slavenkapiteins hun schip niet in één keer vulden, dus verzamelden ze meestal gedurende 3 tot 4 maanden slaven langs de kust voordat ze daadwerkelijk aan het tweede deel van de reis begonnen. U kunt meer leren over de omstandigheden van de slaven tijdens de middelste passage in de volgende sectie.

Deze slaven werden vervolgens verkocht aan de hoogste bieder in West-Indische koloniën, Brazilië, het Spaanse rijk en New England om te werken op plantages of mijnen.

Het derde deel van de driehoekshandel

De schepen die op hun bestemming in de Nieuwe Wereld aankwamen, waren toen geladen met alle Amerikaanse koloniegoederen die dan zou worden geëxporteerd naar Europa of New England (in het geval van grondstoffen) of terug naar Afrika (in het geval van gefabriceerde goederen). De meest verhandelde goederen waren tabak, koffie, suiker, melasse, hennep en andere lokale gewassen. Sommige slavenschepen hadden moeite om sommige gewassen terug naar Europa te vervoeren, daarom werd het been terug naar de Oude Wereld gewoonlijk gemaakt door andere soorten handelsschepen die deze route heen en weer reden.

Wat staat bekend als middelste doorgang is het stadium van de driehoekige handelsroute waarin de Afrikaanse slaven over de Atlantische Oceaan werden verscheept om als slaven te worden verkocht om het land van de Nieuwe Wereld te bewerken. Talrijk zijn de getuigenissen in de vorm van brieven, memoires, logboeken en dagboeken die het verstrijken van de tijd hebben weerstaan ​​om ons te herinneren aan de omstandigheden waarin Afrikanen leefden tijdens deze lange reis naar de Amerika.

Afrikaanse koningen en kooplieden werkten samen met handelaren om Afrikaanse mensen gevangen te nemen in ruil voor een klein percentage van de handel. Mensen van de etnische groepen Wolof, Mendinka, Fula, Mende of Bassa (om er maar een paar te noemen), werden verkocht en met geweld in de slavenschepen gestopt.

Tijdens deze reis van drie tot vier maanden werden families gescheiden om mix verschillende nationaliteiten om rebellie te voorkomen, en veel van de tot slaaf gemaakte mensen werden geketend en in rijen geplaatst, liggend op de vloer of planken in elk van de scheepsrompen, met ongeveer 600 Afrikaanse mensen die op elk slavenschip reisden. De gestapelde planken waren zo laag dat het vaak onmogelijk was om zelfs maar op te staan. Het percentage sterfte op deze boten was vrij hoog, waarbij ongeveer 13% van de mensen op het schip stierf aan ziekten (zoals bochten, pokken of mazelen) of ondervoeding, soms als een middel tot weerstand en zelfmoord. De omstandigheden van slaven tijdens de middelste passage werden enigszins verbeterd door de Dolben-wet in 1788 om het aantal mensen op deze boot te verminderen, hoewel hun omstandigheden nog steeds zwaar waren, met ongeveer 6x1 voet ruimte per persoon.

Toen de schepen eenmaal op hun Amerikaanse bestemming waren aangekomen, werden ze.. vaak verkocht aan de hoogste bieder in wat bekend stond als slavenveilingen. Ze werkten toen voor niets op plantages, hoewel velen de mensen waren die zich verzetten door revolutie, stil of persoonlijk verzet en zelfmoord.

De Atlantische slavenhandel is algemeen onderwezen in geschiedenislessen, hoewel er enkele feiten en mythen zijn die onjuist zijn of niet goed worden uitgelegd. We willen graag enkele van de meest voorkomende wissen:

• Er wordt vaak gezegd dat slaven uit West-Afrika kwamen. Zoals hierboven uitgelegd, kwamen slaven uit verschillende gebieden. Sterker nog, 50% van hen kwam uit Centraal-Afrika^[3].
• De meeste slavenhandel vond niet plaats in de Verenigde Staten, maar in West-Indië en Zuid-Amerika.
• Hoewel het Britse rijk een groot aandeel had in de afschaffing van de slavenhandel, mogen we niet vergeten dat ze ook verantwoordelijk waren voor de slavernij van 2.5 miljoen Afrikanen.
• Slavernij in Afrika bestond al vóór de Atlantische driehoekige slavenhandel, met verschillende routes die tot slaaf gemaakte Afrikanen naar Europa brachten via de islamitische of de trans-Sahara-routes. In feite was slavernij, in verschillende vormen, een traditioneel onderdeel van de Afrikaanse samenleving.
• Hoewel slaven meestal werden gevangengenomen door middel van ontvoering, waren het vooral door oorlogen dat mensen werden gevangengenomen en verkocht, hoewel er ook gevallen van ontvoering waren.

Als u soortgelijke artikelen wilt lezen als De Atlantische driehoekshandel: alles wat u moet weten, we raden je aan om onze te bezoeken Cultuur & Samenleving categorie.

1. https://www.grote zwarte lul.co.uk/bitesize/guides/zqv7hyc/revision/2
2. http://www.wetenschapsdirectie.com/wetenschap/artikel/pii/S0014498317301043?via%3Dihub
3. https://www.gilderlehrman.org/content/historische-context-mythen-en-misvattingen-slavernij-en-slavenhandel

• http://www.bruin.edu/Research/Slavery_Justice/documents/SlaveryAndJustice.pdf